Що ми перевіряємо та регулюємо
Вимірювання геометрії коліс
Комплексна цифрова перевірка всіх кутів установлення коліс.
Геометрія передньої осі
Діагностика сходження, кутів нахилу та поздовжнього нахилу (кастера) передньої осі.
Геометрія задньої осі
Контроль кута знесення осі та нахилу коліс на задній багатоважільній осі (де це передбачено).
Регулювання положення керма
Центрування рульової колонки під час регулювання геометрії.
Регулювання сходження та розвалу
Зміна довжини рульових тяг та ексцентрикових болтів відповідно до специфікацій виробника.
Аналіз зносу протектора шин
Визначення причин нерівномірного зносу шин на основі характеру стирання.
Контроль елементів підвіски
Інспекція кульових опор, наконечників тяг та сайлентблоків на наявність люфтів перед калібруванням.
Геометрія після ремонту підвіски
Калібрування геометрії після заміни амортизаторів, важелів або інших елементів підвіски.
Корекція стабільності керування
Налаштування параметрів, що усуває відведення автомобіля вбік та покращує стабільність на високих швидкостях.
Типові симптоми проблем із геометрією
Раннє виявлення симптомів може допомогти вирішити дрібні проблеми, перш ніж вони переростуть у серйозні механічні поломки. Нижче наведено типові показники, які можуть свідчити про те, що розвал-сходження потребує регулювання.
Відведення автомобіля в один бік
Що ви можете помітити: Автомобіль самовільно відводить ліворуч або праворуч під час руху по прямій.
Можливі причини: Неправильне налаштування сходження або розвалу коліс, нерівномірний тиск у шинах, зношені сайлентблоки підвіски або удар об бордюр чи яму.
Нерівномірний знос шин
Що ви можете помітити: Шини зношуються швидше з одного краю або мають нерівномірні сліди стирання.
Можливі причини: Неправильний розвал-сходження коліс, зношені сайлентблоки важелів, невідповідний тиск у шинах або деформований елемент підвіски.
Криве положення керма при русі прямо
Що ви можете помітити: Кермо зміщене від центру під час руху по прямій.
Можливі причини: Неправильно проведене регулювання сходження, попередній ремонт рульового керування або підвіски без налаштування геометрії, удар колесом або неправильна довжина тяг.
Слабка стабільність на високих швидкостях
Що ви можете помітити: Автомобіль керується невпевнено, "плаває" по дорозі або вимагає постійних коригувань кермом.
Можливі причини: Неправильні кути геометрії, зношені шарніри підвіски, пошкодження конструкції шини або розбалансування коліс.
Вереск шин на поворотах
Що vi можете помітити: Шини верещать під час проходження поворотів на низькій швидкості.
Możliwe przyczyny: Занадто велике розходження або сходження коліс, значний знос протектора, порушення геометрії підвіски або надто низький тиск.
Після ремонту підвіски
Co możesz zauważyć: Автомобіль поводиться інакше або керується по-іншому після заміни деталей підвіски.
Możliwe przyczyny: Відсутність регулювання геометрії після демонтажу та монтажу елементів, нові деталі змінили початкову висоту підвіски, зміщення положення тяг або важелів.