Čo kontrolujeme a nastavujeme
Meranie geometrie kolies
Komplexné digitálne overenie všetkých uhlov nastavenia kolies.
Geometria prednej nápravy
Diagnostika zbiehavosti, odklonu a záklonu rejdového čapu prednej nápravy.
Geometria zadnej nápravy
Kontrola uhlu jazdnej osi a odklonu kolies na zadnej viacprvkovej náprave (ak je to možné).
Nastavenie polohy volantu
Stredenie stĺpika riadenia počas nastavovania geometrie.
Nastavenie zbiehavosti a uhlov odklonu
Úprava dĺžky spojovacích tyčí riadenia a excentrických skrutiek podľa špecifikácií výrobcu.
Analýza opotrebovania dezénu pneumatík
Určenie príčin nerovnomerného opotrebovania pneumatík na základe charakteru opotrebovania.
Kontrola prvkov zavesenia
Kontrola čapov, koncov tyčí riadenia a silentblokov na vôle pred zahájením kalibrácie.
Geometria po oprave zavesenia
Kalibrácia geometrie po výmene tlmičov, ramien alebo iných súčastí podvozku.
Korekcia stability riadenia
Nastavenie parametrov eliminujúce ťahanie vozidla k strane a zlepšujúce stabilitu vo vysokých rýchlostiach.
Typické príznaky nesprávnej geometrie
Včasné rozpoznanie príznakov môže pomôcť vyriešiť drobné problémy skôr, ako prerastú do závažných mechanických porúch. Nižšie sú uvedené typické ukazatele, ktoré môžu naznačovať, že geometria vyžaduje nastavenie.
Ťahanie auta na jednu stranu
Čo môžete zaznamenať: Vozidlo samovoľne ťahá doľava alebo doprava pri jazde priamo.
Možné príčiny: Nesprávne nastavenie zbiehavosti alebo odklonu kolies, nerovnomerný tlak v pneumatikách, opotrebované silentbloky zavesenia alebo náraz do obrubníka či výmoľa.
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík
Čo môžete zaznamenať: Pneumatiky sa opotrebovávajú rýchlejšie na jednej strane alebo vykazujú nepravidelný dezén.
Možné príčiny: Nesprávna geometria kolies, opotrebované silentbloky ramien, nesprávny tlak v pneumatikách alebo ohnutá súčasť zavesenia.
Krivý volant pri jazde priamo
Čo môžete zaznamenať: Volant je pri jazde priamo vychýlený na stranu.
Možné príčiny: Nesprávne vykonané nastavenie zbiehavosti, predchádzajúca oprava riadenia alebo zavesenia bez nastavenia geometrie, náraz kolesom alebo nesprávna dĺžka tyčí riadenia.
Slabá stabilita vo vyšších rýchlostiach
Čo môžete zaznamenať: Vozidlo sa správa neisto, „pláva“ na ceste alebo vyžaduje neustále korekcie volantom.
Možné príčiny: Nesprávne uhly geometrie, opotrebované kĺby zavesenia, poškodenie konštrukcie pneumatiky alebo nevyváženosť kolies.
Pískanie pneumatík v zatáčkach
Čo môžete zaznamenať: Pneumatiky pískajú pri prejazde zatáčkami nízkou rýchlosťou.
Možné príčiny: Príliš veľká rozbiehavosť alebo zbiehavosť kolies, značné opotrebovanie dezénu, narušenie geometrie podvozku alebo príliš nízky tlak v pneumatikách.
Po oprave podvozku
Čo môžete zaznamenať: Vozidlo sa správa inak alebo sa po výmene dielov podvozku správa neobvykle.
Možné príčiny: Chýbajúce nastavenie geometrie po demontáži a montáži prvkov, nové diely zmenili pôvodnú výšku podvozku, posunutie polohy ramien alebo spojovacích tyčí.