Was wir prüfen und einstellen
Messung der Radgeometrie
Umfassende digitale Überprüfung aller Radstellwinkel.
Vorderachse-Vermessung
Diagnose von Spur, Sturz und Nachlauf der Vorderachse.
Hinterachse-Vermessung
Kontrolle des Achsspurwinkels und des Sturzes an der Mehrlenker-Hinterachse (sofern zutreffend).
Lenkradpositionierung
Zentrierung der Lenksäule während der Achsvermessung.
Spur- und Sturzeinstellung
Änderung der Spurstangenlängen und Exzenterbolzen gemäß den Herstellerspezifikationen.
Reifenprofilanalyse
Bestimmung der Ursachen für ungleichmäßigen Reifenverschleiß anhand von Abriebspuren.
Fahrwerkskomponenten-Prüfung
Inspektion von Kugelgelenken, Spurstangenköpfen und Buchsen auf Spiel vor der Kalibrierung.
Achsvermessung nach Fahrwerksreparatur
Kalibrierung der Geometrie nach dem Austausch von Stoßdämpfern, Querlenkern oder anderen Aufhängungsteilen.
Korrektur der Fahrstabilität
Einstellung von Parametern zur Beseitigung von Fahrzeugziehen und zur Verbesserung der Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Typische Symptome von Geometrieproblemen
Die frühzeitige Erkennung von Symptomen kann helfen, kleinere Probleme zu lösen, bevor sie zu schweren mechanischen Schäden führen. Nachfolgend finden Sie typische Anzeichen, die darauf hindeuten können, dass die Geometrie angepasst werden muss.
Fahrzeug zieht zu einer Seite
Was Sie bemerken können: Das Fahrzeug driftet beim Geradeausfahren selbstständig nach links oder rechts ab.
Mögliche Ursachen: Falsche Spur- oder Sturzeinstellung, ungleicher Reifendruck, verschlissene Fahrwerksbuchsen oder Aufprall auf einen Bordstein/Schlagloch.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Was Sie bemerken können: Die Reifen nutzen sich an einer Kante schneller ab oder weisen unregelmäßige Abriebspuren auf.
Mögliche Ursachen: Falsche Radgeometrie, verschlissene Querlenkerbuchsen, falscher Reifendruck oder ein verbogenes Aufhängungsteil.
Schiefes Lenkrad beim Geradeausfahren
Was Sie bemerken können: Das Lenkrad ist beim Geradeausfahren schief gestellt.
Mögliche Ursachen: Falsch durchgeführte Spureinstellung, eine Reparatur der Lenkung oder Aufhängung ohne anschließende Achsvermessung, Radaufprall oder falsche Spurstangenlänge.
Mangelnde Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
Was Sie bemerken können: Das Auto fährt sich unsicher, „schwimmt“ auf der Straße oder erfordert ständige Lenkkorrekturen.
Mögliche Ursachen: Falsche Geometriewinkel, verschlissene Aufhängungsgelenke, Reifenschäden oder Radunwucht.
Quietschende Reifen in Kurven
Was Sie bemerken können: Die Reifen quietschen bei Kurvenfahrten mit niedriger Geschwindigkeit.
Mögliche Ursachen: Zu große Vorspur oder Nachspur, erheblicher Profilverschleiß, gestörte Fahrwerksgeometrie oder zu niedriger Reifendruck.
Nach einer Fahrwerksreparatur
Was Sie bemerken können: Das Auto verhält sich nach dem Austausch von Fahrwerksteilen anders oder fährt sich anders.
Mögliche Ursachen: Fehlende Achsvermessung nach Demontage und Montage von Teilen, neue Teile haben die ursprüngliche Fahrwerkshöhe verändert, Verschiebung der Spurstangen- oder Querlenkerposition.