Co sprawdzamy i diagnozujemy
Diagnostyka silnika
Głębokie skanowanie jednostek napędowych oraz analiza parametrów pracy silnika.
Skanowanie kodów błędów ECU
Odczytywanie zawartości pamięci błędów we wszystkich sterownikach elektronicznych.
Układy ABS i hamulcowe
Kontrola czujników prędkości obrotowej kół oraz modułów bezpieczeństwa czynnego.
Diagnostyka poduszek powietrznych (SRS)
Weryfikacja napinaczy pasów, czujników zderzeniowych i modułów ochronnych.
Układ akumulatora i ładowania
Ocena prądu alternatora, stabilności napięcia oraz pojemności akumulatora.
Diagnostyka usterek elektrycznych
Lokalizowanie zwarć, stanów podwyższonej rezystancji oraz usterki ścieżek masowych.
Testowanie czujników
Rejestrowanie wskazań czujników temperatury, ciśnienia i położenia w czasie rzeczywistym.
Analiza parametrów w czasie rzeczywistym
Monitorowanie rzeczywistych wartości pracy podzespołów w trakcie działania silnika.
Badanie przyczyn kontrolek ostrzegawczych
Szukanie bezpośredniej przyczyny świecenia kontrolki Check Engine lub innych kontrolek układów.
Typowe objawy wymagające diagnostyki
Wczesne rozpoznanie objawów może pomóc w rozwiązaniu drobnych problemów, zanim przerodzą się w poważne awarie mechaniczne. Poniżej przedstawiono typowe wskaźniki, które mogą sugerować, że Twój pojazd wymaga diagnostyki elektronicznej.
KONTROLKA SILNIKA
Co możesz zauważyć: Kontrolka silnika (Check Engine) stale się świeci lub miga podczas jazdy.
Możliwe przyczyny: Usterka czujnika, problem z układem zapłonowym, usterka układu paliwowego, problem z emisją spalin lub błąd komputera sterującego silnikiem.
SŁABA WYDAJNOŚĆ SILNIKA
Co możesz zauważyć: Spadek dynamiki, wahania obrotów przy przyspieszaniu lub ociężała reakcja na gaz.
Możliwe przyczyny: Usterka przepływomierza powietrza (MAF), problem z dostarczaniem paliwa, usterka układu zapłonowego, nieszczelność układu doładowania (turbo) lub błąd sterowania elektronicznego.
TRYB AWARYJNY POJAZDU
Co możesz zauważyć: Moc silnika zostaje drastycznie ograniczona, a pojazd przechodzi w tryb awaryjny w celu ochrony podzespołów.
Możliwe przyczyny: Aktywacja trybu ochronnego silnika, usterka turbosprężarki, problem ze skrzynią biegów, uszkodzenie czujnika lub wykrycie przez ECU krytycznego błędu.
BŁĘDY POWRACAJĄ PO SKASOWANIU
Co możesz zauważyć: Kontrolki na desce rozdzielczej zapalają się ponownie krótko po ich wykasowaniu w serwisie.
Możliwe przyczyny: Nierozwiązana, wciąż obecna usterka fizyczna, problem z instalacją/okablowaniem, uszkodzenie czujnika, błędy komunikacji sieci ECU lub ogólne problemy elektryczne.
UTRUDNIONY ROZRUCH
Co możesz zauważyć: Silnik potrzebuje znacznie więcej czasu na rozruch niż zwykle.
Możliwe przyczyny: Słaby akumulator, problem z rozrusznikiem, usterka układu paliwowego (ciśnienia), uszkodzenie czujnika położenia wału lub usterka układu zapłonowego.
USTERKI OKRESOWE
Co możesz zauważyć: Problemy z autem pojawiają się i znikają w losowych momentach.
Możliwe przyczyny: Luźne połączenie elektryczne, uszkodzona wiązka kablowa, wilgoć na stykach, początek awarii czujnika lub chwilowe błędy komunikacji modułów.